Saab Formula Junior byggdes i två exemplar inför säsongen 1960. Två-taktsmotor var inte helt ovanligt i den tidens FJ-bilar. Framhjulsdrift var däremot något nytt.  Sjävlbärande monocoque var definitivt banbrytande. Kom först två år senare i Formel 1 genom Lotus 25.

Saab Sonett 1 var en föregångare till Formula Juniorn, men byggd för GT-klassen. Självbärande, nitad aluminium-monocoque redan 1956. Då hade Ferrari,  Maserati, Jaguar och Porsche flera decennier kvar innan deras GT-bilar begåvades med denna lösning, som idag anses naturlig på en avancerad tävlignsbil, även om aluminiumet ersatts av kolfiber numera.

Inte bara Saabs egna bilar luftades på banan denna jubileumshelg. Många Saab-entusiaster lät också sina klenoder smaka Kinnekulles asfalt. 
Här en av de fräschare, en tidig "kortnos" 96:a. med härligt rejsiga modifieringar.

Ovanlig racerbil. Den kanske inte ser så annorlunda ut, men Hans Eklunds Saab GT 750 är en riktig raritet, byggd i ett fåtal exemplar med 96:ans kaross.

Puts och studs i maskinrummet! Denna V4:a i grupp 2 utförande saknade vare sig finish eller hästkrafter. Närmare 170 hk gjorde Saab V4 till en svårslagen rallybomb. 

Vår egen motorguru, "XP-Niklas" ser så här glad och förväntsfull ut, när han ska ut och rasta sin vältrimmade Saab 92 från 1954 på banan.,